車道內線左轉

市區道路行駛中「正確地選擇車道」，
除了能讓自己車速順暢之外，
整體車流速也會表現較好；

在台灣大部分的平面道路上，
車道可分為內線車道與外線車道，
「照理來說」
內線通常是車流速較快的車道，
外線是車流速較慢的車道，
只要依車速需求選擇適合車道即可；

但是...
內線車道卻常常被規劃為左轉車道，
而外線車道常有準備右轉的車輛，
使各車道流速不如預期，
特別是內線行駛者，
遇到前方車輛準備左轉時，
不得已將車速降慢，甚至停下，形成回堵，這是<惱人狀況1>

如內線車道上原要直行者，
想避開前車切換到右側車道，
造成兩條車道的車速都降低，
受影響的車輛更多，
形成<惱人狀況2>

如果你是直行者

為了避免惱人狀況發生，
直行的駕駛人須將提早決定開哪個車道，
可由路面標線或號誌取得車道資訊，
確認該車道可左轉與否，
如果目前所處的車道可左轉也可執行，
應考慮及早改變車道，或保持直行；

萬一前方車輛要左轉而減速甚至停下，
只好等到前方左轉車輛開走再執行，
這樣的等待是必要的；

駕駛人須知道：
如果不想等前車左轉後再直行，
而切換到右側車道，那表示：
「你正犧牲其他人權利，交換個人幾秒方便」
但整體交通延誤卻大於你貪到的幾秒，
你「讓無辜用路人承擔你的決定錯誤」並且，
「他們所付出的代價遠大於你得益的時間便利」

如果你是左轉者

請務必儘早打方向燈，愈早愈好，
道路上的車輛都是隊友，
愈早打方向燈，愈能讓隊友知道你的動向，
做出最不影響整體車流速的決定，
後方駕駛人應因此感謝你的聰明體貼。

如果忘記(或太晚)打方向燈，
應視後方狀況，
如果後方沒有車，仍應打方向燈後安全地左轉；
如後方有車，並打著左轉方向燈，
也可閃方向燈後安全地左轉；
如後方有車但沒有閃左轉方向燈，
你應變更路線為直行，
讓自己承擔疏忽駕駛的代價，
同時也保全了原本車流該有的順暢，
這時你應為自己的智慧與得體感到驕傲。

保羅就曾坐在副駕駛座，
看著友人在內線被左轉的前車阻擋而不耐，
轉眼到了下個要左轉的路口卻不閃方向燈，
不給後車足夠的反應時間，
每幾秒就換個腦袋而渾然不覺，
這就是無知、落伍、自私、混帳。

保持感謝與欣賞的心
在路上與同行車輛建立隊友般的默契，
個人快個幾秒不如大家都順暢無阻，
對於聰明無私，懂得「交通是一場團隊合作」的駕駛人，
應抱著感謝與欣賞的心情。


註：
內線車道：靠近安全島或分隔島側(通常是左手邊)
外線車道：靠近右手邊停車位置的車道